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SelbtsbauEinleitung

Zubehör/Selbstbau

Wir bieten Ihnen hier besonders nützliches Zubehör sowohl für "normale" Fahrräder als auch für Liegeräder an, sowie Materialien und Teile, die wir selbst verwenden.

► 3-Gang-Getriebenabe fürs TretlagerKurbelgarnituren

► Lenker und lange Vorbauten

► extra lange Tretkurbeln von 190 mm bis 210 mm

► extra kurze Tretkurbeln von 155 mm bis 125 mm

► Tretkurbeln mit Freilauf 11 bis 22 Zähne

► Befestigungen für Sitze - U-förmig

► Trike-Naben mit Trommelbremse, einseitig aufgehängt für die linke und rechte Seite, großer 90 mm Durchmesser

► Zubehör: Räder mit Schnellspannachse in 16" und 20", schmale Leichtlaufräder 20", Leichtlaufräder 20" u.a. auch für Rollstühle, Felgen ohne Nippelbohrungen, Tretlagergehäuse BSA CrMo 39 x 68 oder BSA Alu 7005 43 x 68 und 73, Kantenband, Klettband etc.

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Novo - 3-Gang-Tretlagergetriebe zur Nachrüstung in Standard-Tretlagergehäuse

Haben Sie die Probleme satt, die der vordere Kettenumwerfer regelmäßig verursacht? Haben Sie einen elektrischen Antrieb im Hinterrad und vermissen die Nabenschaltung? Jetzt haben Sie eine problemlose Alternative !

Unser 3-Gang-Tretlagergetriebe kann in alle MTB-, Trecking- Falt- und Liegeräder mit Standardtretlager eingebaut werden.

Altes Tretlager raus, Novo-Tretlagergetriebe rein, Schalteinheit am Lenker montiert - fertig. Ab jetzt können Sie sogar im Stand vor der Ampel noch runterschalten.

Es gibt 2 Versionen mit unterschiedlichen Kettenblättern ( 1. Gang, Direktübersetzung): 28 Zähne bzw. 37 Zähne.

Es ergeben sich damit folgende Übersetzungen (entsprechend den größeren Kettenblättern):

28 - 40 - 50 Zähne bzw.

37 - 52 - 66 Zähne (für sehr schnelle Fahrer)

Efneo's 3-speed front gearbox GTRO from efneo on Vimeo.

Produktansichten

Ihre Vorteile:

Sie können auch im Stillstand in den 1. Gang schalten - wie im Auto.

Kurzer, unkoplizierter Schaltvorgang: viel schneller und leichter als mit dem vorderen Umwerfer. Problemloses Schalten während der Fahrt und Stand.

Kein Ärger mehr mit der Kette: Wie häufig rutscht die Kette zwischen die vorderen Kettenblätter? Wie häufig ergibt sich eine schräge Kettenlinie.

Wartungsfrei: das Novo-Getriebe ist im geschlossenen Gehäuse. Es ist dauergeschmiert und wartungsfrei.

Und wie funktioniert das?

Novo-3-Gangschaltung - How It Works? on Vimeo.bbbbbEfneo Gearbox - How It Works

Wie wird das Novo-Tretlagergetriebe eingebaut - Schritt für Schritt

Das Novo-tretlagergetriebe - How to install? from efneo on Vimeo.

novo3-speed-Daten

Preis/Technische Daten

Gewicht:

Das Getriebe erhöht das Gesamtgewicht Ihres Rades nur um 200 gr. wenn es ein herkömmliches Tretkurbelset mit 3 Aluminiumkettenrädern ersetzt.

Übersetzungen/Schalten unter Last

Die Spreizung (kleinster zu höchstem Gang) beträgt 179% und liegt damit über vielen herkömmlichen Übersetzungen
Der 1. Gang ist gegenüber dem 2. um -30% untersetzt, der 3. Gang ist gegenüber dem 2. um +25% übersetzt.
Die Übersetzungsverhältnisse entsprechen damit einer Kettenblattkombination von 28/40/50.

Sie sollten beim Schalten kurz mit dem Treten kurz innehalten, können jedoch zumindest beim Hochschalten auch unter Last schalten.

Für welche Räder?

Unser Tretlagergetriebe können Sie problemlos in alle Räder mit einem herkämmlichen BSA- bzw Shimano-tretlager von 68 mm oder sogar 73 mm Länge einbauen.

Schaltgriff/Kurbellänge/ Farbe

Sie können zwischen einem Drehgriff und einem paddle shifter wählen, wie in dem video gezeigt.

Wir liefern eine Kurbellänge von 170 mm.

Sie können zwischen einer silberfarbenen und einer schwarzen Farbe wählen. Ein Überlackieren ist problemlos möglich.

Kettenlinie/Q-faktor

- 68mm langes Tretlager: 43.0 mm/ 177 mm
- 73mm langes Tretlager: 45.5 mm/182 mm

Passend für welche Ketten? Riemenantrieb?

Es ist ein Kettenblatt für 1/8" und 3/32" Ketten verfügbar. Wir arbeiten ebenfalls an einem Antriebsrad für Riemen (Gates Carbon Drive®).

Wie montieren Sie das Getriebe an Ihrem Fahrrad?

Bitte sehen Sie dafür unser video.

Sie erhalten bei Ihrer Bestellung

- die rechte Kurbel mit dem Getriebe,
- die passende linke Kurbel,
- das Tretlager,
- die Schalteinheit mit bowdenzug zur Befestigung am Lenker, als Grip-shift einheit oder mit Schalthebeln
- eine ausfühliche Montageanleitung.

Maximum Drehmoment

Wir garantieren einen störungsfreien Betrieb unter allen Umständen. Bei extremem Geländeeinsatz oder professionellem MTB einsatz würden wir allerdings keine Garantie übernehmen.

Beschichtung und Farben:

die Kurbeln incl der Getriebeeinheit sind lackiert in silber oder schwarz.
Wenn Sie eine Lieblingsfarbe haben, nur zu: kein eingraviertes oder hervorgehobenes Logo stört eine Nachlackierung

Preis: Zur Einführung nur 487,00 € frei Haus.

SelbstbauLenker

Lenker mit verstellbarer Neigung und Höhe

Vorbau verstellbar / Lenkererhöhung - 0 + 60 Grad Neigungswinkel
Lenker für Ahead system
1" und 1 1/8"
Oberteil mit Höhenverstellung
Neigung während der Fahrt stufenlos verstellbar
Neigung feststellbar, kann alternativ begrenzt werden.

Lenker montiert

Minimale Länge: 30 cm, maximal 45 cm über Steuerkopfrohr.
Lenkeraufnahme 1 " = 25,4 mm, Länge Lenker = 41 cm

Preis: 225,00 € komplett wie abgebildet

SelbstbauTretkurbeln

Tretkurbeln in Sonderlängen

Tretkurbeln in Längen von 210 mm bis 155 mm, in alu natur, schwarz oder rot eloxiert!

massiv CNC-gefräst aus Alu 3.3320,

4-stern Kettenblattaufnahme mit Lochkreis 104/64 und

5 stern-Kettenblattaufnahme mit Lochkreis 130/74 mm

alle für JIS Vierkantachsen

leicht gekröpft, vierfach und 5 fach Arm, für die Aufnahme von 3 bzw 2 Kettenblättern,

Gewicht für den Kurbelsatz komplett: ca. 720 g bis ca. 500 gr.

Preise: 155,00 mm Länge: 155,0 €; 190 mm Länge: 190,00 €; 200 mm: 200,00 €; 210 mm: 210,00 €.

Wir werden häufiger nach dem sog. Q-Faktor unserer Kurbeln gefragt. Das ist banal gesagt. der sich an ihrem Rad einstellende Abstand zwischen den beiden Auflageflächen der Pedale. Bei einem Tretlagergehäuse von 68 mm Breite müssen Sie die Dicke unserer Kurbeln von 41 mm, und je ca. 7,5 bis 10 mm Abstand Kubel zum Tretlagergehäuse einkalkulieren.

Dann würde sich folgendes Maß ergeben 41 + 10 + 68 + 10 + 41 mm = 170 mm. Das läßt sich durch Abfräsen der Auflagerflächen der Pedale ggf. um ca. 10 mm reduzieren.

Ein Kunde schrieb uns zuletzt:

Sehr geehrter.....
bitte liefern Sie mir eine 4-Arm-Kurbel.

Ich habe schon vor ein paar Jahren eine 200-mm-Kurbel bei Ihnen gekauft.

Ich bin 192 cm groß und habe Räder mit 175er, 185er und eines mit Ihrer 200er Kurbel und kann 
unmittelbar vergleichen. Das Rad mit der 200er Kurbel ist nicht das beste, aber mit 
dieser Kurbel fahre ich am entspanntesten. Diese Kurbellänge ist für mich ein Traum!
Daher muss ich jetzt noch ein weiteres Rad umrüsten.

Meine Meinung ist, dass die weltweite Fahrradindustrie uns Radfahrer diesbezüglich verarscht.
Da werden elektrische Schaltwerke und sonstige Gimmicks entworfen und verkauft und die 
Grundlagen greift kaum jemand auf. Dabei sollte man sich erst die passende Kurbellänge aussuchen 
und dann den passenden Fahrradrahmen außen herum bauen .....

Und später schrieb der Kunde: 
Am Sonntag war ich 130 km mit der neuen Kurbelgarnitur unterwegs: 
Top! ein Traum der Kraftgewinn aus der längeren Hebelwirkung und dem runden Tritt.

Ein weiterer Kunde schrieb:

Meine Körpergröße ist 2m, meine Schrittlänge 98cm. Ich fahre ein Tourenrad mit Rahmenhöhe 60cm (die Sattelstange ist dabei sehr weit rausgezogen, und der Lenkervorbau verlängert), die serienmäßig verbaute Kurbel hat 175mm. Gemäß der im Internet auffindbaren Umrechnungsformeln für Tretkurbeln bräuchte ich eine Kurbel mit 200mm. Da mein Rahmen mit der 175mm-Kurbel eine Bodenfreiheit von 10cm hat, käme ich bei einer 200er Kurbel auf eine Bodenfreiheit von 7,5cm (Bodenfreiheit ist das, was an Platz unter dem Pedal an unterster Position bleibt). Das ist zu wenig. Da stößt man auf Feldwegen leicht auf den Boden, auch Kurven sind gefährlicher, da man leichter aufsetzen kann.

Ein Kompromiss ist also die 190er Kurbel.

Mit der 190mm-Kurbel habe ich nun eine Bodenfreiheit von 8,5cm und bin bisher bei ganz normalen Kurvenfahren nicht einmal an den Boden gekommen, auch im Wald nicht. Wer sich unsicher ist, sollte vorher unter seine alten Pedalen mal dicke Bretter mit Draht antüddeln, dann kann man sehen, ob man im Alltag auf dem Boden aufschlägt.

Ich habe acht Gänge auf meinem Rad. Bisher, mit der Standardkurbel, fuhr ich immer auf Gang 4. Mit der langen Kurbel fühlen sich selbst schwere Gänge leichter an, weshalb ich nun immer auf Gang 7 fahren muss. Der einst schwere Gang ist nun mein Standardgang fürs bequeme fahren.

Interessant ist auch das Geschwindigkeitsgefühl. Vorher musste ich zum schnell fahren immer sehr hochfrequentig pedalieren. Nun fahre ich mit der langen Kurbel sehr schnell, aber pedaliere sehr ruhig und langsam. Das Gefühl für die Geschwindigkeit wird also getrübt, gerade nachts. Helm tragen wäre da schon wichtig.

Ein weiterer positiver Effekt bei der längeren Kurbel ist, dass ich den Sattel niedriger stellen musste. Nun kann ich weitaus bequemer aufsteigen, und die Symmetrie des Bikes ist wieder ausgeglichener. Wer ganz doll auf Optik wert legt, sollte aber vielleicht eine 185mm-Kurbel versuchen, da 190mm bereits sehr grob und lang aussehen.

So ein Review hätte mir vor dem Kauf schon weiter geholfen :)

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Selbstbau Gepäckträger

Gepäckträger für Liegeräder

Der Clou bei diesem Geäckträger sind die vielseitigen Anpassungsmöglichkeiten an Ihr spezielles Rad:

Die Breite kann variiert werden, indem Röhrchen geringerer (oder größerer) Länger verwendet werden. Standardbreite: 115 mm

Neigung: die beigefügten Befestigungselemente lassen sich einfach kürzen und so die Neigung genau waagerecht bzw. wunschgemäß festlegen.

Gewicht: ca. 800 gr.

Preis komplett mit Elementen für die Höhenanpassung: 87,30 €/St.

Selbstbau Rahmenschutz

Rahmenschutz

Wenn Sie Ihr wertvolles Rad häufiger transportieren müssen oder den Rahmen aus anderen Gründen schützen möchten, haben wir was für Sie:

Eine transparente Folie - ca. 32 x 5 cm (im Bild ist der rote Abkleber zu sehen),

selbstklebend und von enormer Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Belastung.

Diese Folie war auch für uns recht teuer. 1 Satz = 2 Stück 15,00 €

SelbstbauBefestigung

Befestigungselemente

Befestigungselemente für unsere und ähnliche Sitze. In dem Bild ist die untere Befestigung mit den 3 Längsbohrungen für den Sitz dargestellt, die unterschiedliche Sitzhöhen ermöglicht. Die dazu passende Befestigung ermöglicht eine stufenlose Verstellung des Sitzwinkels.
Sie können mit diesen Befestigungen Ihren Sitz auf Rohrrahmen rund oder quadratisch mit einer Rohrbreite von 80 bis 40 mm befestigen. Vor einer Bestellung klären Sie bitte, welche Breite der Befestigungen Sie benötigen!

Material alu, schwarz eloxiert/gepulvert, 4 mm, Preis für das Set: 28,50 € alu natur, 36,50 € in schwarz

Selbstbau Trommelbremse

Trommelbremsnaben für Trikes

Einseitig aufgehängte Nabe mit Trommelbremse 90 mm Durchmesser,

Version für linke Seite und für rechte Seite.

Preis komplett mit Schnellspannachse: 87,30 €/St.

SelbstbauRohre

SelbstbauDaten

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Fachhandel

Der Fachhändler ist unser unverzichtbarer Partner; nur dort werden Sie kompetent beraten und können unsere Produkte sehen, fühlen, riechen und ausprobieren. Im Gegensatz zum Direktkauf beim Händler fallen beim Versandkauf hier zusätzliche Porto- und Verpackungskosten an.
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Kaufen

Wenn Sie einen Artikel direkt und nicht über den Fachhandel beziehen wollen, senden Sie uns bitte eine detaillierte Anfrage (s. Preisliste) per Email am besten an novos@posteo.de.. Sie können uns aber auch direkt anrufen: ++49 6556/90191-48 (AB) oder ++49 177/7979168

Wir unterhalten kein Ladengeschäft !!!!!! Wir können auch keine Besucher an unserem Firmensitz empfangen !!! Jedoch klären wir gerne, sämtliche Fragen unserer Kunden umfassend per Telefon oder EMail zu beantworten.

Es ist im Vorfeld immer nützlich, wenn Sie uns Ihr Liegeradmodell (oder ein ähnliches Modell) nennen.

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Preisreduzierte Ware

Da unsere Produkte fast alle manuell angefertigt werden, haben wir meist preisreduzierte Ware vorrätig, die den hohen Anforderungen unserer OEM-Kunden hinsichtlich eines perfekten Aussehens nicht entsprechen. Diese Produkte mit minimalen optischen Fehlern verkaufen wir zu reduzierten Preisen auf Messen und auf Anfrage.

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Partner

Novosport ist auch der Importeur und Vetrieb im deutschsprachigen Raum von:
► "Radical Design", Taschen für Liegeräder, Fahrrad- und Wanderanhänger.